快慢总关情:春运列车承载浓浓便民、为民厚意

快慢总关情:春运列车承载浓浓便民、为民厚意
快慢总关情  新华社重庆1月17日电 题:快慢总关情  新华社记者王金涛、韩振、刘博伟  “我从重庆回老家看母亲只需33分钟,再从赶水镇送旅客回重庆需求5个多小时,坐的都是火车。”55岁的列车员张维华说,自己既服务着春运,又享受着春运服务。  上午9点10分,重庆开往綦江方向的G1755次列车平稳驶离重庆西站。张维华边打电话给家人报平安,边找座位坐下。他的胸前别着作业牌,上面写着:重庆客运段列车员。  “曾经从重庆回綦江赶水镇,快车3个多小时,慢车将近6个小时,但现在坐这趟车回去只需33分钟。”55岁的张维华说,自从2019年头G1755次列车通车以来,回家的路变得便利又舒适。  张维华是“慢车”5629/5630次列车上的一名列车员。作业时,他就乘绿皮火车慢慢络绎在重庆、遵义间服务村民;闲下来了,他就作为乘客,借着高铁带来的便利服务,从重庆前往赶水镇探望83岁的母亲。  “曾经回来,路上要花一天时刻,现在交通更便利了,就能多跑几趟。陪她吃吃饭,聊谈天,我这心里头觉得结壮。”张维华简略的话语里,透着对母亲深重的爱情。  一眨眼,列车停靠在赶水东站。出站后,沿着川黔老铁路行走一刻钟,便是老赶水车站的站台,对面便是张维华的老家。知道张维华要回来,母亲和妹妹预备了他喜欢吃的豆花饭。张维华一踏进家门,迎候他的是满脸慈祥的老母亲,和热火朝天的饭菜。  再过20分钟,5630次列车就该进赶水站了。张维华从头背上黑色双肩包走出了家门。  “赶水到三元坝吗?四块钱。”跟着一声汽笛长鸣,张维华现已戴上大盖帽站在5629/5630次列车上了。他声如洪钟,利索地巡视着车厢,检票、补票,跟知道的老乡谈天。“这上面有许多熟面孔、好朋友,有时我会发生幻觉,作业时像是回到另一个家,特别轻松。”张维华说。  这趟列车是川渝线仅存的绿皮火车。没有餐车,也没有空调,一二十分钟就要停靠一站,走完全程要9个多小时,沿途停靠的26个站点,基本上全在深山里。可正是这辆 “经站就停”“七拐八绕”的慢车,极大便利了村民探亲访友、赶场生意;低票价也让它成为村民最经济实惠的交通工具。“最低票价2元,最高票价才23.5元,尽管一向赔本运营,但政府并不撤销,便是为了便利周边村民出行。”张维华说。  “来,我们吃广柑!交个朋友,我自己种的,没得啥子赔本的。”一个刚上车的老汉背了半竹篓广柑上车,一上车就发给我们吃。张维华说,这个老汉家住不远的民福寺,栽培广柑许多年,每天都背着竹篓搭这趟车去赶场。绿皮慢车帮了沿途出售自家农产品的农人大忙。  62岁的闫嬢嬢也扛着两大背篓新鲜猪肉上了车,说是专门找了了解的娘家亲属买的,要藏着春节好待客。闫嬢嬢是遵义人,40年前嫁到重庆后,就一向坐这趟车往复娘家和婆家。“这辆车便利又廉价,我都坐出爱情啦。”闫嬢嬢说,老百姓都感谢政府一向为大众保存绿皮列车。  一路和乘客们说说笑笑,时不时给扛着背篓上下车的老乡搭把手,张维华说,无论是快车仍是慢车,都承载着浓浓的便民、为民厚意。 【修改:黄钰涵】